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天津内蒙古间“新港—苏集”双向班列开行助力天津港“公转铁”

发布时间:2018-11-26 18:59 作者:主页 来源:http://tianbeitianbei.com/
新华社天津8月1日电(报道付光宇)8月1日,陪伴着一声汽笛的长鸣,满载100个20英尺集拆箱有色金属矿石的班列,从天津滨海新区物捷三公用线发出,驶往内蒙古乌兰察布市,标记着“新港—苏集”重去重回班列项目正式启动,完毕了持久以来天津港与内蒙古间大宗货源只能依靠汽车运输的历史。 据介绍,天津港年进口有色矿1800万吨,铁路运输约占10%,此中内蒙古地域约占1200万吨,前期完全通过公路运输,每年40万辆汽车往返于天津至内蒙古间,日均就达1100辆,形成大气污染和交通拥堵。 报道采访理解到,通过铁路、港口、企业多方合做,将“天津港—工厂”的公路运输形式,改为天津港铁路运输至苏集铁路堆场,再通过公路短驳至工厂的形式,卸空集拆箱拆运煤炭返港。同时,首都局集团有限公司天津货运中心积极推进跨区域合做,施行路港合署办公,共同优化物流环节,降低物流成本,使班列项目快速落地。 据天津货运中心负责人介绍,“新港—苏集”集拆箱双向班列初期每周开行1列,逐步增至每日1列,同时新港至包头西、哈业胡同、庙梁等地的有色矿集拆箱班列将陆续开行,全年估计“公转铁”运量在150万吨-200万吨,天津港有色矿铁路运输比例由10%上升至20%,减少汽车运输6.6万辆次。 版权声明:如涉及版权问题,请做者持权属证明与本网联络[责任编纂:yfs002]

王振军主任医师

王振军说明,需要打开模板进行编辑。...[详细]